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內(nèi)齒圈是風(fēng)電齒輪箱的核心重要部件，目前多采用滲碳淬火進(jìn)行內(nèi)齒強(qiáng)化，然而內(nèi)齒圈的滲碳淬火畸變嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。雖然進(jìn)行了工藝優(yōu)選、工裝內(nèi)圈定型淬火等防止變形的措施，取得了一定效果，但對(duì)于...

數(shù)控技術(shù)的發(fā)展極大地推動(dòng)了機(jī)床向數(shù)控、高速、高效和復(fù)合方向快速發(fā)展，為了滿(mǎn)足高精和高效切削加工的需要，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外齒輪刀具的研發(fā)也與數(shù)控高效機(jī)床的發(fā)展保持了同步并取得了很大進(jìn)展，這些進(jìn)步主要依...

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效...

中國(guó)工業(yè)齒輪的快速發(fā)展是與改革開(kāi)放同步的，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促進(jìn)了工業(yè)齒輪的壯大，科學(xué)發(fā)展造就了工業(yè)齒輪的規(guī)模。南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南高齒）的發(fā)展史就是中國(guó)工業(yè)齒輪30年發(fā)展的一個(gè)...

20世紀(jì)80年代中國(guó)較集中地從國(guó)外引進(jìn)了多項(xiàng)齒輪技術(shù)，如南高齒和鄭機(jī)所聯(lián)合向美國(guó)費(fèi)城齒輪公司引進(jìn)的全套高速重載齒輪設(shè)計(jì)制造技術(shù)。作為國(guó)家“六五”攻關(guān)項(xiàng)目，南高齒和鄭機(jī)所聯(lián)合對(duì)輪齒的彈性變形和熱變形修...

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的迅猛發(fā)展，國(guó)際傳動(dòng)裝備領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。由于競(jìng)爭(zhēng)手段的不斷升級(jí)，迫使這些產(chǎn)品的更新周期加快，也促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量和個(gè)性化服務(wù)的不斷提高，這一全球化動(dòng)向在我國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突...

中國(guó)工業(yè)齒輪的發(fā)展經(jīng)歷了不平凡的30年，取得了偉大的成績(jī)，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，我們總體上與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比仍有較大差距。還有很多工作要做： 1) 提高產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)能力，加大技術(shù)深層次...

齒輪傳動(dòng)是傳遞機(jī)器動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種主要形式。齒輪工業(yè)是機(jī)械工業(yè)中技術(shù)最密集、資金最密集的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)齒輪工業(yè)主要包括三部分：車(chē)輛齒輪傳動(dòng)制造、工業(yè)齒輪傳動(dòng)制造和齒輪裝備制造。 2009年，中國(guó)齒輪、...

宏源證券近日發(fā)布上海機(jī)電的研究報(bào)告稱(chēng)，機(jī)器人需求空間巨大，外資壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2012年外資品牌市占率高達(dá)96%。國(guó)內(nèi)擁有百臺(tái)以上制造能力的企業(yè)僅東莞啟帆、安徽埃夫特等幾家。外資壟斷的最主要因素即核心零部...

一、齒輪制造工藝方面： 齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與生產(chǎn)效率的提高。自七十年代以來(lái)各種齒輪的制造精度，普遍提高一級(jí)左右，有的甚至2～3級(jí)。一般低速齒輪精度由過(guò)去的8～9級(jí)提高到7～...